武汉到重庆货运专线--与运输方向有关的不合理运输有哪些 

    武汉到重庆货运专线--从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。

    宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。 经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。

    物流也一样，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。

    但是，这样的分类太困难，流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题，也是微观问题，所以，有时用"半宏观"的说法。宏观的着眼点是国家的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流，半宏观是从总体看商品和商业的物流。于是，宏观物流，考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点，还有物流行政等；微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理；半宏观物流，是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。

    武汉到重庆货运专线--对流运输，指同一品种、同一规格可以互相代用的物资，在同一线路或两条平行线路上的相向运输。有合理流向图的物资，违反规定流向而逆向运输时，亦属对流运输。重庆到呼和浩特物流公司认为在两条平行线路上往返的对流运输，还应包括其他运输方式的线路在内。交叉运输，此种不合理运输在路网较密集的地区易于产生。重庆到呼和浩特物流公司认为凡同种物资，有两对以上产销联系，在路网密集地区交叉运送，而产生多余走行公里时，称为交叉运输。未充分利用空车方向的运输，凡可以利用空车方向回空运输的货物，仍然在重车方向上运输时，亦属不合理运输。重庆到呼和浩特物流公司认为这种运输在地方性的矿建材料，如砖、瓦、石料等的运输上经常出现，因未充分利用空车方向的运输要同时增加重车、空车两个方向的车流量，占用了较多的运输能力。
   武汉到重庆货运专线--与运输方向有关的不合理运输有哪些